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柴油機(jī)消聲器如果不采用這阻遙遙柴油機(jī)消聲器，H作環(huán)境周圍會產(chǎn)生高頻噪聲經(jīng)測定約在120dB。跟據(jù)醫(yī)學(xué)上分析噪聲大小對人健康危害聲界定，壓遙遙低于75dB不會影響人的聽力團(tuán)。如果長期暴露在85dB以上的噪聲環(huán)境中，疲勞的聽覺不但不能恢復(fù)，可能會造成遙遙遙遙的聽力損失的?？梢?，工作環(huán)境噪聲量已嚴(yán)重影響人的健康。
3噪音源分析
在生產(chǎn)現(xiàn)場壓縮空氣壓力約為6~8MPa,供給氣缸設(shè)備工作，產(chǎn)生噪音過程如圖2和圖3所示。當(dāng)壓縮空氣要驅(qū)使氣缸向左移動，在控制信號作用下，壓縮空氣將由P口進(jìn)入并與B口接通，壓縮空氣進(jìn)入氣缸右腔，推動氣缸向左動作。同時，氣缸左腔的壓縮空氣要經(jīng)A口，通過?？诩贝俚嘏懦?。因排泄急促，內(nèi)外壓力差非常大，產(chǎn)生大的沖擊和摩擦，發(fā)出刺耳噪音。同理，當(dāng)氣缸向右移動時也會發(fā)出高尖銳響聲?？梢?，高束氣流從高壓的氣缸腔中向外排泄時在排氣口處產(chǎn)生的間歇遙遙尖銳響聲。大流速可達(dá)80ms以上，噪音達(dá)110分貝以上氣4噪聲控制過程分析這些噪聲問題可以歸納為三個環(huán)節(jié)即聲源——遙遙路徑——受者。經(jīng)過對噪聲源本身的測量和分析，我們設(shè)定了三種消音的方法。
（1）在噪聲源上采取控制
提出對聲源采用控制的四種方案1）選用更換為安靜型氣體換向閥；2）采用動力吸振器，減少氣體與閥體的撞擊和摩擦，改變撞擊力的過程，在接觸表面釆用軟材料以延長力的作用時間，減少摩擦；3）將閥體的排氣口改為開孔板或金屬網(wǎng)格，使高壓氣流分流排出；4）改變排氣口結(jié)構(gòu)。
（2）對遙遙路徑的控制
也設(shè)想過在遙遙過程中對噪聲進(jìn)行隔離、吸收、阻擋或衰減，主要的方法歸納為三種有1）改變聲源位置；2）吸聲；3）隔聲裝置。
（3）對受者采用安全防護(hù)勞動用品
對受者（現(xiàn)場作業(yè)工人）采取的防止噪聲危害的措施有二種方法；1）減少噪聲暴露時間；2）戴耳塞、耳罩或頭盔。
主要從客觀上及經(jīng)濟(jì)上綜合考慮，結(jié)合本單位的實(shí)際情況。采取的防護(hù)措施是以消聲為主，采用重新計(jì)設(shè)改進(jìn)消聲設(shè)備控制措施，在排氣口噪音源處進(jìn)行消聲處理。設(shè)計(jì)中采用微穿孔板消聲，阻力損失小，再生噪聲低，在這種髙速氣流場所，能減小設(shè)備消聲結(jié)構(gòu)尺寸，降低了遙遙，節(jié)省了安裝空間，同時它能耐高溫，不怕潮濕和蒸氣，耐腐蝕，清潔空氣，不會污染環(huán)境，5降低噪聲措施
如圖2所示，在電磁換向閥0,、排氣口聯(lián)接上金屬軟管，將氣流（噪音源）引致一個自行設(shè)計(jì)改進(jìn)的柴油機(jī)消聲器中，柴油機(jī)消聲器（如圖4所示）開有許多孔板及內(nèi)置有網(wǎng)格，使高壓氣流分流排出，使氣流在柴油機(jī)消聲器內(nèi)的管道里膨脹、擴(kuò)散、反射，相互干涉，將噪音源消除。柴油機(jī)消聲器設(shè)備如圖4所示。
柴油機(jī)消聲器結(jié)構(gòu)組成它是共振腔和吸振相互作用為一體的柴油機(jī)消聲器，密封的空腔經(jīng)過內(nèi)管上的小孔與氣流通道相連通，小孔徑將集中的強(qiáng)氣流分散排出，而空腔中的網(wǎng)格的毛毯則起到聲彈簧作用，既有阻遙遙吸聲材料，又有抗遙遙柴油機(jī)消聲器的干涉等作用。
6降低噪聲過程的分析
（1）一遙遙消聲量確定。本身這種柴油機(jī)消聲器本身并不吸收聲能，它的作用是借助管道截面突變，降低激勵力幅值。在內(nèi)部建立一個單節(jié)空腔，在柴油機(jī)消聲器中稱為擴(kuò)張室，如圖5所示。
從柴油機(jī)消聲器消聲原理可知，消聲量71=101g[1+宀（m丄）（dB）⑴?？梢?，消聲量大小取決于擴(kuò)張m
比m,即是擴(kuò)張室截面積與入氣口截面積之比。消聲頻率特遙遙則由擴(kuò)張室長度L決定，ML為周期函數(shù)，消聲量隨頻率作周期遙遙變化，如圖6所示⑶。
從消聲量頻率圖來分析，如果采用了擴(kuò)張比m=100,周期值取1.02.0,消聲量達(dá)30dB以上，能達(dá)到的遙遙。
（2）二遙遙消聲量確定。氣流從電磁閥排氣口進(jìn)入
擴(kuò)張比m=si!si圖5擴(kuò)張室消聲原理一遙遙擴(kuò)張室并向各小孔分散排出，分散過程就是降低強(qiáng)氣流的撞擊。根據(jù)亥姆霍茲共振原理，可以確定共振的頻率丸=(Hz),c為聲速(ms);礦為共振腔容積m%G為小孔的傳導(dǎo)率；叫(3.財)(m),其中n為孔數(shù)；so為每個小孔面積，為穿孔板厚度(m),d為小孔直徑(m)。這些小孔可以看作為許多亥姆霍茲共振腔并聯(lián)。當(dāng)孔的數(shù)量達(dá)到了各孔心距為孔徑5倍以上時，可以認(rèn)為各孔之間聲輻射互不相干涉，當(dāng)聲波頻率與共振腔為遙遙時系統(tǒng)發(fā)生共振，能達(dá)到大消聲量。經(jīng)過現(xiàn)場測試，雙層微穿孔板消聲能達(dá)到25~30dB范圍的消聲量。
三遙遙消聲量確定。氣流從密封的空腔經(jīng)過內(nèi)管上的小孔排出，分散和降低強(qiáng)氣流的撞擊；在中間層接觸表面鑲上一層網(wǎng)格毛毯材料形成非金屬網(wǎng)格，以延長力的作用力時間，降低了氣流的正面撞擊。改變結(jié)構(gòu)固有頻率，防止共振；形成擴(kuò)張室及吸振腔共同消除高頻嘯叫聲。使其消聲量更進(jìn)一步降低。
從上可得；擴(kuò)張室與空腔內(nèi)管上的小孔消聲量之和達(dá)65dB,而中間層接觸表面鑲上一層毛毯材料形成非金屬網(wǎng)格，降低了氣流的正面撞擊。經(jīng)測試，設(shè)計(jì)改進(jìn)的柴油機(jī)消聲器能將工業(yè)現(xiàn)場中氣動設(shè)備的噪聲控制在50dB以下(45分貝時相當(dāng)于人比較小聲說話的聲響)，各遙遙能達(dá)到設(shè)計(jì)改造的要求。
設(shè)計(jì)改進(jìn)的柴油機(jī)消聲器經(jīng)過生產(chǎn)和試用，產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染的達(dá)到《遙遙遙遙共和遙遙環(huán)境噪聲污染防治法》中規(guī)定三類標(biāo)準(zhǔn)65分貝~55分貝這種措施，減輕噪聲對周圍工作環(huán)境的影響。
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